จะบอกได้อย่างไรว่า ABS เสีย?

ในการตรวจสอบว่า (anti - ระบบเบรกล็อค ABS) ได้รับความเสียหายคุณสามารถใช้วิธีการต่อไปนี้เพื่อตรวจสอบและยืนยัน:
1. ดูไฟบ่งชี้แดชบอร์ด
ไฟความผิดพลาดของ ABS เปิดอยู่
เมื่อยานพาหนะเริ่มต้นความผิดพลาดของ ABS จะสว่างขึ้นสั้น ๆ สำหรับการตรวจสอบ -} จากนั้นออกไป หากไฟความผิดพลาดยังคงดำเนินต่อไปขณะขับรถหมายความว่าระบบ ABS อาจล้มเหลว
หมายเหตุ: ไฟ ABS Failure ในบางรุ่นอาจถูกแชร์กับไฟเตือนระบบเบรก (เช่นไฟ "เบรก") และจำเป็นต้องได้รับการตัดสินร่วมกับอาการอื่น ๆ
ไฟแสดงสถานะอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
หากการควบคุมการลาก (TCS) โปรแกรมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) และไฟความผิดพลาดของระบบอื่น ๆ จะปรากฏขึ้นในเวลาเดียวกันอาจบ่งบอกว่าระบบ ABS ล้มเหลวเป็นระบบพื้นฐานเนื่องจากระบบเหล่านี้พึ่งพาข้อมูลเซ็นเซอร์ ABS
2. ตรวจสอบประสิทธิภาพการเบรก
ล็อคล้อในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน
วิธีการทดสอบ: การเบรกฉุกเฉินที่ความเร็วสูงกว่า (เช่น . 40-50 km/h) บน Safe, Clear Rountessuch เป็นถนนปิด
ประสิทธิภาพปกติ: เมื่อ ABS ทำงานได้เหยียบเบรกจะสั่นสะเทือนอย่างรวดเร็วพวงมาลัยกระตุกเล็กน้อยและล้อก็ไม่ล็อคอย่างสมบูรณ์
ประสิทธิภาพที่ผิดปกติ: หากล้อถูกล็อคยานพาหนะจะมีการลื่นไถลอย่างชัดเจนหรือสับสนซึ่งบ่งบอกถึงความล้มเหลวในช่องท้อง
ระยะเบรกเพิ่มขึ้น
ระยะเบรกฉุกเฉินสามารถเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อ ABS พังลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าถนนลื่น โดยการเปรียบเทียบระยะเบรกปกติสามารถช่วยในการตัดสิน
ข้อเสนอแนะเหยียบเบรกผิดปกติ
เมื่อ ABS ใช้งานได้ความรู้สึกเหยียบเช่น "เหยียบ" (สูง - การสั่นสะเทือนความถี่) หากเหยียบรู้สึกนุ่มหรือไม่มีข้อเสนอแนะเมื่อเบรกอาจมีปัญหา
3. การตรวจสอบทางกายภาพและสถานะเซ็นเซอร์
ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ
สถานที่: เซ็นเซอร์ ABS มักจะติดตั้งใกล้กับล้อ (เช่นแบริ่งฮับล้อและนิ้วพวงมาลัย)
เนื้อหาการตรวจสอบ:
น้ำมันพื้นผิวเซ็นเซอร์การยื่นเหล็กหรือความเสียหาย
ไม่ว่าจะเป็นสายรัดเซ็นเซอร์ที่เสียหายหักหรือติดต่อไม่ดี
ไม่ว่าจะเป็นแหวนวงแหวนวงแหวน (ล้อสัญญาณ) ที่ผิดรูปไม่มีฟันหรือเปื้อน
การทดสอบความแตกต่างของล้อ
ข้อมูลความเร็วสำหรับแต่ละล้อถูกอ่านโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยและเปรียบเทียบความแตกต่างของความเร็วระหว่างล้อซ้ายขวาหรือด้านหน้า
หากสัญญาณความเร็วของล้อไม่ปกติ (ถ้าเป็นศูนย์ต่อเนื่องหรือผันผวนมากเกินไป) มันอาจสอดคล้องกับความล้มเหลวของเซ็นเซอร์
4. ใช้เครื่องมือวินิจฉัย
OBD - II เครื่องมือวินิจฉัย
เชื่อมต่ออุปกรณ์วินิจฉัยเพื่ออ่านรหัสข้อผิดพลาด (DTC) abs ทั่วไป - รหัสความผิดที่เกี่ยวข้องรวมถึง:
C0035 (ความผิดพลาดของวงจรเซ็นเซอร์ความเร็ววงล้อด้านหน้าด้านหน้า)
C0040 (สัญญาณผิดปกติจากเซ็นเซอร์ความเร็วล้อด้านหน้าขวา)
C0265 (มอเตอร์ปั๊ม ABS)
ค้นหาส่วนประกอบความผิดพลาดเฉพาะตามรหัสความผิดพลาด
การวิเคราะห์การไหลของข้อมูล
ใช้อุปกรณ์การวินิจฉัยเพื่อดูการไหลของข้อมูล - จริงของระบบ ABS เช่นความเร็วล้อ, สถานะมอเตอร์ปั๊ม, การกระทำของวาล์วโซลินอยด์ ฯลฯ เพื่อตรวจสอบว่าระบบทำงานตามที่คาดไว้หรือไม่
V. การตรวจจับและการบำรุงรักษามืออาชีพ
การตรวจจับอุปกรณ์ผู้เชี่ยวชาญ
ออสซิลโลสโคปใช้ในการตรวจจับเอาท์พุทของเซ็นเซอร์ซึ่งมักจะเป็นคลื่นไซน์หรือคลื่นไซน์ หากรูปคลื่นผิดปกติ (เช่นการสูญเสียหรือการบิดเบือน) หมายความว่ามีปัญหากับเซ็นเซอร์หรือวงจร
วัดค่าความต้านทานเซ็นเซอร์โดยใช้มัลติมิเตอร์และเปรียบเทียบกับค่ามาตรฐานโดยปกติมักจะเป็นหลายร้อยถึงพันโอห์ม
คำแนะนำซ่อมแซม
หากพบการทำงานผิดปกติของ ABS ขอแนะนำให้ไปที่ร้านซ่อมมืออาชีพเพื่อซ่อมแซมพวกเขาทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการลดลงของตัวเองและทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติม
โครงการบำรุงรักษาทั่วไป ได้แก่ การเปลี่ยนเซ็นเซอร์, การทำความสะอาดวงแหวนเกียร์, การซ่อมแซมวงจรหรือเปลี่ยนชุดควบคุม ABS
VI. อาการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
ความล้มเหลวของระบบ ESP/TCS
หากไม่สามารถเปิดใช้งานฟังก์ชัน ESP หรือ TCS ได้อาจเป็นเพราะความผิดพลาดกับระบบ ABS ซึ่งขึ้นอยู่กับข้อมูลเซ็นเซอร์ ABS
เสียงรบกวนหรือการสั่นสะเทือนผิดปกติ
ปั๊ม ABS อาจครวญครางเล็กน้อยเมื่อทำงาน แต่ถ้าเสียงผิดปกติ (เช่นสูง - เสียงแหลมแหลม) หรือต่อเนื่องมันอาจบ่งบอกถึงความล้มเหลวของระบบ
บทคัดย่อ: กระบวนการตัดสินอย่างรวดเร็ว
ดู Dashboard: ABS Fault Light ตลอดเวลาหรือไม่?
เบรกทดสอบ: ล้อถูกล็อคในระหว่างการเบรกฉุกเฉินหรือไม่?
ตรวจสอบเซ็นเซอร์: สถานะทางกายภาพและการเชื่อมต่อสาย
ใช้อุปกรณ์วินิจฉัย อ่านรหัสความผิดพลาดและสตรีมข้อมูล
การทดสอบระดับมืออาชีพ: ใช้ออสซิลโลสโคปหรือมัลติมิเตอร์เมื่อจำเป็น